URE19: holle tandwielen en compound planetaire tandwielen
Wat maakt de aanpak van URE zo bijzonder en welke innovaties zijn er dit jaar? We maken een serie van video’s waarvoor Eric op bezoek ging bij het studententeam van de Technische Universiteit Eindhoven (TU/e) dat elk jaar weer een nieuwe elektrische raceauto bouwt. Dit bezoek hebben wij vastgelegd en in dit artikel vind je niet alleen de eerste video van deze serie terug maar kan je ook de belangrijkste highlights teruglezen.
Wat is URE?
URE (University Racing Eindhoven) is een studententeam aan de Technische Universiteit Eindhoven (TU/e) dat elektrische raceauto’s bouwt en deelneemt aan de Formula Student competitie. Het is het oudste en grootste studententeam van de TU Eindhoven, met ongeveer 100 leden. Studenten van over de hele wereld sluiten zich bij URE aan, sommigen verhuizen zelfs speciaal naar Eindhoven om deel uit te maken van dit innovatieve team. Apex Dynamics draagt inmiddels al een aantal jaar als sponsor bij aan deze ontwikkelingen en we delen graag onze kennis en inzichten met de studenten.
“Tijdens het studeren hebben we heel veel theorie geleerd en het is dan ook wel vet om te zien wat je ermee kan doen in de praktijk. Dus heb ik ervoor gekozen om naar University Racing in Eindhoven te gaan om mee te helpen aan het bouwen van een vette auto, maar ook om management skills te leren” vertelt Tess Rademaker, Finance & Operations Manager binnen URE.
De passie en toewijding binnen het team gaan verder dan alleen techniek. URE biedt studenten de kans om praktijkervaring op te doen in zowel engineering als management, wat hen een unieke voorsprong geeft in hun toekomstige carrière. Maar hoe vertaalt die kennis zich naar innovaties in hun raceauto’s?
Innovaties in de mechanische aandrijvingen
De URE19, de nieuwste auto van het team, bevat enkele innovatieve technieken, vooral in de aandrijving en tandwieltechniek:
- Vier individuele elektromotoren: In ieder wiel zit een motor, wat zorgt voor optimale controle en nauwkeurige krachtoverbrenging.
- Compound planetaire tandwielset: Dit is een unieke tandwieloverbrenging waarin er een overbrenging in de planeetwielen zit en deze verschillende groottes hebben, wat zorgt voor betere prestaties.
- Holle tandwielen: Dit verlaagt het gewicht en vermindert massatraagheid, wat zorgt voor een snellere acceleratie en een snellere auto.
“Een lichtere auto is een snellere auto. Daarom maken we de kern van de tandwielen hol,” zegt Job van Aaken, Drivetrain engineer & Inwheels binnen URE. Apex Dynamics maakt gebruik van massief materiaal bij het ontwerpen van de planetaire tandwielen. Door de holle tandwielen is er minder massatraagheid, wat voor Apex Dynamics ook van belang is. Wellicht is deze innovatie daarom ooit terug te zien in nieuwe producten van Apex Dynamics.
“Binnen Formula Student en andere teams doet intussen bijna iedereen dit. Het is interessant om te zien dat de innovaties die wij naast onze studie ontwikkelen, uiteindelijk ook in de industrie doorgroeien.”
De technische verbeteringen aan de URE19 zijn erop gericht om de auto lichter, sneller en krachtiger te maken. Hoe komt dat tot uiting in de prestaties op het circuit?
De indrukwekkende prestaties van de URE19
Met een gewicht van 220 kg en een vermogen van 110 pk levert de URE19 indrukwekkende prestaties. Het meest opvallende cijfer? De auto heeft een koppel van 1600 Nm op de banden.
“We hebben 1600 Newtonmeter aan koppel op de band. Dat is vergelijkbaar met een Bugatti Chiron” legt Job uit, URE-teamlid.
Om dat in perspectief te plaatsen: een Formule 1-auto heeft ongeveer 900 tot 1000 Nm koppel. Dat betekent dat de URE19 razendsnel accelereert en uitblinkt op het circuit.
Deze innovaties blijven niet alleen binnen de autosport. Ze kunnen ook hun weg vinden naar de industrie, waar lichtere en beter presterende ontwerpen een steeds grotere rol spelen. Het was een leuke ervaring om de nieuwe innovaties van de URE19 van dichtbij te zien!
Later volgt een tweede interview in deze serie, die zal gaan over de vorderingen van de URE19 en welke keuzes er gemaakt zijn om tot het definitieve ontwerp te komen. Ook blikken we dan wellicht al vooruit op de komende Formula Student races van dit seizoen.
