Bouwgrootte | trap | Ratio¹ | GLS082 | GLS100 | GLS132 | |
Nominaal uitgangskoppel T2N | Nm | 1 | 3 | 90 | 155 | 355 |
4 | 83 | 168 | 308 | |||
6 | 54 | 115 | 252 | |||
9 | 21 | 50 | 145 | |||
2 | 10 | 60 | 102 | 280 | ||
15 | 90 | 155 | 355 | |||
20 | 83 | 168 | 308 | |||
24 | 54 | 115 | 252 | |||
30 | 54 | 115 | 252 | |||
36 | 21 | 50 | 145 | |||
40 | 53 | 96 | 229 | |||
45 | 21 | 50 | 145 | |||
60 | 54 | 115 | 252 | |||
90 | 21 | 50 | 145 | |||
Noodstop koppel T2NOT | Nm | 1,2 | 3~90 | 3 keer T2N | ||
Max. Acceleratie koppel T2B | Nm | 1,2 | 3~90 | 1,5 keer T2N | ||
Nullast koppel (4) | NM | 1 | 3~9 | 0.45 | 0.7 | 1.4 |
2 | 10~90 | 0.2 | 0.3 | 0.6 | ||
Verdraaispeling(3) | arcmin | 1 | 3~9 | ≤3 | ||
2 | 10~90 | ≤5 | ||||
Torsie stijfheid | Nm/arcmin | 1,2 | 3~90 | 8 | 22 | 60 |
Nominaal Ingangssnelheid N1N | rpm | 1 | 3~9 | 5,000 | 3,600 | 3,600 |
2 | 10~90 | 5,000 | 4,600 | 4,600 | ||
Max. Ingangssnelheid N1B | rpm | 1 | 3~9 | 7,000 | 6,000 | 6,000 |
2 | 10~90 | 7,000 | 7,000 | 7,000 | ||
Uitgaande flens: Max. radiale last F2a1B(4) | N | 1,2 | 3~90 | 2,860 | 3,400 | 7,200 |
Uitgaande flens: Max. axiale last F2a2B(4) | N | 1,2 | 3~90 | 1,430 | 1,700 | 3,600 |
Uitgaande flens: Max. Kiepmoment M2k(4) | Nm | 1,2 | 3~90 | 117 | 155 | 452 |
Ingaande flens: Max. radiale last F2a1B(4) | N | 1 | 3~90 | 460 | 600 | 800 |
2 | 10~90 | 275 | 400 | 600 | ||
Ingaande flens: Max. axiale last F2a2B(4) | N | 1 | 3~90 | 230 | 300 | 400 |
2 | 10~90 | 137 | 230 | 300 | ||
Bedrijfstemperatuur | °C | 1,2 | 3~90 | -10°C~ 90° C | ||
Beschermingsklasse | 1,2 | 3~90 | IP67 | |||
Smeermiddel | 1,2 | 3~90 | synthetisch tandwiel smeermiddel | |||
Montage positie | 1,2 | 3~90 | alle richtingen | |||
Geluidsniveau (5) | dB(A) | 1 | 3~9 | ≤58 | ≤59 | ≤64 |
2 | 10~90 | ≤58 | ≤59 | ≤60 | ||
Rendement | % | 1 | 3~9 | ≥97% | ||
2 | 10~90 | ≥94% | ||||
Gewicht | kg | 1 | 3~9 | 2.6 | 4.5 | 9.9 |
2 | 10~90 | 3.1 | 5.3 | 11,8 |
1. Overbrengverhouding (ratio) ( i = N in / N out )
2. Deze waarden zijn gemeten bij een reductor met ratio=9 (1-traps) en ratio=90 (2-traps) bij 3.000 rpm zonder last
of bij de respectievelijke nominale ingangssnelheid bij een grotere bouwgrootte
3. Verdraaispeling is gemeten bij 2% van het Nominaal uitgangskoppel T2N
4. Uitgeoefend op het midden van de as @ 100 rpm
5. Deze waarden zijn gemeten bij een reductor met ratio 10 (1-stage) of ratio 100 (2-stage) bij 3.000 rpm zonder last
Bij lager en/of hoger rpm kunnen de geluidsniveaus 3 to 5 dB hoger zijn
Opmerking : Toegepast op het midden van de uitgaande flens bij 100 rpm
Bouwgrootte | GLS082 | GLS100 | GLS132 |
D1 h7 | 82 | 100 | 132 |
D2 h7 | 80 | 96 | 128 |
D3 | 70 | 84 | 114 |
D4 x Pitch x Diepte | M5 x 0,8P x 8 | M6 x 1.0P x 10 | M8 x 1.25P x 12,5 |
D5 | 100 | 122 | 166 |
D6 | M6 x 1,0P | M8 x 1,25P | M10 x 1,5P |
L1 | 90 | 108 | 140 |
L2 | 57,5 | 62,5 | 85,5 |
L3 | 67,5 | 75,5 | 101,5 |
L4 | 3 | 3,5 | 4 |
L5 | 7 | 9,5 | 12 |
L6 | 22 | 24 | 34 |
(1) Afmetingen zijn motor afhankelijk, neem contact op met Apex Dynamics voor details.
(2) Als alternatief voor de ingaande “HOLLE AS” is ook een ingaande “VOLLE AS” beschikbaar, zie GLS-Serie.
Input shaft
Bouwgrootte | Trap | GLS082 | GLS100 | GLS132 |
D7 | 1 | 68 | 84 | 93 |
2 | 60 | 68 | 84 | |
D8 | 1,2 | 77 | 100 | 136 |
D9 | 1 | M4 x 0,7P | M8 x 1,25P | M10 x 1,5P |
2 | M3 x 0,5P | M4 x 0,7P | M8 x 1,25P | |
D10 h6 | 1 | 12 | 22 | 28 |
2 | 10 | 12 | 22 | |
D11 | 1 | 20 | 28 | 35 |
2 | 17 | 20 | 28 | |
L7 | 1 | 18 | 36 | 42 |
2 | 15 | 18 | 36 | |
L8 | 1 | 3 | 3 | 4 |
2 | 3 | 3 | 3 | |
L9 | 1 | 26 | 38 | 45,5 |
2 | 44,5 | 54 | 67,5 | |
L10 | 1 | 2 | 3 | 5 |
2 | 2 | 2 | 3 | |
L11 | 1 | 14 | 28 | 32 |
2 | 10 | 14 | 28 | |
L12 | 1 | 10 | 19 | 22 |
2 | 9 | 10 | 19 | |
B1 h9 | 1 | 4 | 6 | 8 |
2 | 3 | 4 | 6 | |
H1 | 1 | 13,5 | 24,5 | 31 |
2 | 11,2 | 13,5 | 24,5 |